改造さん100RX：駆動系セッティング変更履歴表-2009

BW's100RX駆動系セッティング変更履歴表-2009

下の表の説明
PSS：プライマリスライディングシーブ●PFS：プライマリフィクストシーブ
ボス：プライマリシーブスライドガイドボス（カラー）長（mm）●BW：ボスワッシャ合計厚（mm）●PS：プーリーストッパー合計厚（mm）
WR：ウェイトローラー重量構成（g）●Vベルト：ドライブベルトのメーカー/形番
SFS：セカンダリフィクストシーブ●SSS：セカンダリスライディングシーブ
クラッチ＞SP：小スプリング、CSP：センタースプリング、WT：クラッチシュー、ベル：クラッチアウターベル
FG：ファイナルギア
Max：最高速度（km/h）、F：平地、U：登り坂、D：下り坂●Rev：加工履歴
CF：カメレオンファクトリー、DY：DAYTONA、Mal：Malossi
日付	走行距離	イベント	コメント	PSS	PFS	ボス	BW	PS	WR	Vベルト	SFS	SSS	CSP	クラッチ			FG	Max
日付	走行距離	イベント	コメント	PSS	PFS	ボス	BW	PS	WR	Vベルト	SFS	SSS	CSP	SP	WT	ベル	FG	Max
05/10	5952.6	排気管変更に伴いWR調整（7+6g→8+6g)	ノーマル管はつまらない	↓	↓	↓	↓	↓	DY8.0×3 +6.0×3	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	？
04/14	5758.5	WR調整（8+6g→7+6g)	Good	↓	↓	↓	↓	↓	DY7.0×3 +6.0×3	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	？
04/13	5741.1	排気管をWJ124管に変更、WR調整の必要あり
03/30	5554.7	ボスワッシャ増量バックスペーサ調整	ノッキング解消、なめらか	↓+バックスペーサ4.0mm	↓	↓	1.0	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	↓	？
-	4582.5	2008最終仕様	クラッチミート時若干ノッキング他は良い	POSH-Axis90用 +バックスペーサ4.5mm シーブ角13.5°	kitacoの90用外径縮小シーブ角13.5°	POSH36.7	0.5	ナシ	DAYTONA 8.0×3 +6.0×3	CF VBS-YA910	5FA	5FA	Mal 黄	Mal 黄	Mal フライ無加工	4VP	CFハイギア	F：105くらい
その他プライマリフィクストシーブセンターナット締付トルク：27.5N・m

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