Gアク大破

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それは2007年のGWが始まったばかりの4/29のことでした。
 
ちょっと用事があって出かけるべく、Gアクを出してきて玄関前で始動テスト。
（ここのところ始動不良が頻発していたので）
センスタを掛けてキックを踏むと「バイ〜〜〜ン！！」と吹け上がって後輪が激しく空回りしてしまいました。
あわててイグニッションを切ったのですが、これまでもセンスタを掛けた状態にするとスロットルワイヤーが引っぱられて吹け上がり気味になることがあったので、 そのときもセンスタを上げて走行可能状態にすると直ると思ったのですが、 センスタを上げてセルボタンを押したとたん、エンジンが吹け上がって暴走。
 
「ガギッ、ガゴッ、グシャッ、バイーーーーン！！」
 
一瞬の出来事でした。
横倒しでエンジン全開になっているGアクに駆け寄って緊急停止ボタンを手で押してエンジンを停止させ、 車体を起こして歩道に寄せる。
周りには人も車も居なかったので、被害はわたしの車両だけ、これは不幸中の幸いでした。
しかしカウル類はバキバキ、エンジンを掛けようものなら即暴走必至、取り敢えず車両をランナーに変更して用事を済ませ、 帰宅後に損害のチェックに取り掛かりました。
  
 
 

深刻な損害

まずはカウル類。
暴走直後に隣家の塀に激突して左側を、その後横倒しになった際に右側を破損。
キズの入っていないパーツはありませんでした。
 

とくにアッパーカウルはライトユニットがメリ込み、 ライト表面にもキズが入ってます。
 

右ミラーは基部からポッキリ逝っていて、 左はキズだらけ。
 

ライトユニットは角度調整を兼ねた取り付け部がモゲていて使用不可。
 

「あれ？マフラーの様子もヘン．．．．」角度が変わってます。
また、よく見るとリアホイールのリムが変形していて、タイヤを押してみると空気が抜けています。
変形したリムの隙間から空気が洩れたか、タイヤが路面とリムに挟まれて穴があいたか、 どちらにしろホイールも使用不能でしょう。
 

マフラーの取り付け部はこの通り。
エキパイも曲がった際に若干ツブれて断面積75%みたいになってる部分ができてました。
 

エキパイフランジボルトに無理な力が加わらないような位置にマフラーを持ってくると、 取り付け穴がこんなにズレてます。
反対方向に曲げ直してもエキパイのツブレはさらにおおきくツブレるはずなのでマフラーも再使用不可でしょう。
 

これが暴走の原因となったスロットルワイヤー。
遊び調整スリーブに入ってたケーブルエンドが抜けて、 スリーブのフチに引っ掛かったためにスロットルを引いた状態になり暴走に至ったようです。
スロットルの引きにすると6mmほどですが、微開領域でもよく走るセッティングだったので暴走するには十分な引きだったのでしょう。
 
  
 
 
カウル類はまぁいいですよ。
そろそろ黒い部分も含めて全交換したいなぁ、なんて考えていたところですから。
 
でもリアホイールがあれだけ変形してるとなると、エンジンハンガーやフレームに歪みなどが出ているかもしれません。
ホイールはノーマルがあるからノーマルに戻せばいいとして、ホイール軸のほうが心配。
暴走して横倒しになっただけかと思ってましたが、最初に塀に激突した際にリアタイヤで塀を蹴り上げて車体がかなり高く宙に舞ったのかもしれません。
落下したときにマフラーごとリアホイールまで変形させた、と。
 
これはヘタにパーツの手配に入る前に車体の健全性の判断をしたほうが良いでしょう。
 
 

ノーマルホイールを取り付けて、マフラーはかろうじて穴があうボルトを一本だけ使って固定。
ライト・ミラーは替えが無いので、近くをチョロッと走り回ってオマワリサンに見つからないうちに引き揚げるようにしないと。
 
  
暴走の原因となったケーブルエンドの抜けはどうしましょうか．．．．
取り敢えずガムテか何かで抜けないようにできるかもしれませんが、万一また暴走したときにどうやって止めるか、 足で踏むかたちの緊急停止スイッチは全く約に立たないことがわかったので、何か新たな緊急停止措置を考えないと危なくてエンジンも掛けられません。
 
緊急停止措置を講じて一応走行可能になるまでにまだ時間が掛かりそうなので、 概算のパーツ代を出してみることにしました。
 
 
  
 
 

修繕用パーツ代金（概算）

  
ヤマハ部品情報検索 で交換対象部品の価格を調べて積算していきます。
 
カウル類は事故前から交換しようと考えていたものも含めて全交換。
ホイールはあきらめるとして、ノーマルマフラー（あるいはそれに準ずるマフラー）は必要。
 
 
部品番号名称価格
ガワ系
5CP-X2151-00-1Vフエンダ，フロント\4,116
5CP-F1552-01フエンダ，インナ\4,043
5CP-F7481-20ボード，フートレスト\3,717
5CP-X2831-01-1Vレツグシールド　１\11,655
5FA-F8300-01レツグシールドアセンブリ\6,090
5CP-F6143-00-1Vカバー，ハンドルバーアツパ　１\4,694
5CP-F6145-10カバー，ハンドルバーアツパ　２\2,331
5FA-F1711-00カバー，サイド　１\2,667
5CP-X2172-00-1Vカバー，サイド　２\9,513
5CP-X2173-01-1Vカバー，サイド　３\9,419
5FA-F1741-00カバー，サイド　４\1,082
5CP-F4756-00-1Vカバー，テール\1,754
5FA-F171L-00-1Vモール，サイドカバー　１\2,804
5FA-X217M-00-1Vモール，サイドカバー　２\2,804
小計\66,689
キラキラ系
5FA-H4310-00ヘツドライトユニツトアセンブリ\7,035
5FA-H4700-00テールライトアセンブリ\7,665
5FA-H3310-00フロントフラツシヤライトアセンブリ　１\2,310
5FA-H3320-00フロントフラツシヤライトアセンブリ　２\2,310
4DM-F6290-00バツクミラーアセンブリ　（ライト）\1,607
4DM-F6280-00バツクミラーアセンブリ　（レフト）\1,607
小計\22,533
5FA-E4610-00-98エキゾーストパイプアセンブリ　１\21,000
合計\110,222
備考
・部品番号、名称、価格はヤマハ部品情報検索からの引用です
・価格は07/5月時点のものです
・検算してません
 
 
．．．．．じゅういちまん．．．．
今時新車のGアクだって15万ですよ。
 
当初の予定通りホイールやマフラーの交換がなければ、 多少値がはっても思い入れのある車両を修繕するにはやぶさかでない値段ですが、 ホイールは細くなる上にまっすぐ走るかどうかも分からない車体に更にムチ打ってまで直す意味があるのか．．．．
 
そういえば次のフロント周りの改造メニューとして、BW'sの三又を買って幅広ホイールを入れることを考えていたんですよね．．．．
でもBW'sの三又もGアクにサクッと入るワケじゃないってウワサもあるし、この際新車のBW'sでも買っちゃったほうが話が早いんじゃない？
 
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．．．．あ、そうか．．．．
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．．．．ですよねぇ．．．．
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ジャジャァ〜ン（泣）

 
というワケで次週より一型改造さんに代わって「改造さん100RX」をお送りいたします。
いたしまぁ〜す（ドンドン）
 
 

次、さよならグランドアクシス

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